Novo CompAir 6.2 oferece duas opções de motorização
A Comp Air Aviation lançou o seu novo Comp Air 6.2, um experimental avançado que oferece duas opções de motorização e capacidade para até seis adultos. O avião é uma evolução do bem-sucedido Comp Air 9, que oferece uma aeronave de alto desempenho, de asa alta e construída em materiais compostos.
Com números oficiais interessantes, o Compa Air 6.2 planeja enfrentar os principais concorrentes monomotores disponíveis no mercado, combinando boa potência, eficiência e conforto.
Oferecido em duas versões, com motor a pistão e turboélice, o avião possui construção totalmente em carbono e espaço para acomodar até seis adultos, além de bagagem. O projeto ainda permite adotar uma série de configurações, tornando o avião um utilitário multimissão. A cabine mede 9,5 metros e 12,2 metros de comprimento, que permite acomodar diversas configurações de assentos ou ser convertido como cargueiro.
Comp Air 6.2 pode ser equipado com o motor seis cilindros Lycoming TIO-540-AE2A de até 400 hp.
Foi pensando em versatilidade para o transporte de objetos os projetistas incluíram uma porta individual para pilotos e a ampla porta traseira, que se abre em duas folhas.
Uma das características desse novo projeto é a liberdade do comprador escolher entre uma variedade de motores, desde o tradicional o motor seis cilindros Lycoming TIO-540-AE2A de até 400 hp, biturbo e intercooler duplo, até as opções turboélices Walter 601D de 650 HP; Honeywell TPE-331-10, de 750 HP; ou o Pratt & Whitney PT6.
O cockpit do CompAir 6.2 oferece também opções que podem ser personalizadas pelo comprador. Todavia, o fabricante recomenda a suíte de aviônicos Garmin G3X como plataforma principal, com G5 para stand-by e piloto automático GTN-700.
A Com Air Aviation iniciou os envios dos primeiros kits ano passado e estima aumentar o ritmo de produção e entregas ao longo de 2024. O preço FOB do kit completo de fuselagem parte de US$ 327.000. Os valores não incluem motor, aviônica e opcionais.